我想说，抢到特价机票，你就偷着乐吧！小编要更正的一个观念就是同一个航班，特价机票和天价机票、经济舱和头等舱的安全性一模一样，大家都是坐在同一架飞机里面，所以并没有说价格更低，会让你承受更多安全上面的风险。
下面先介绍一下机票为什么有的便宜有的贵，以及为什么会出现特价机票。
一、航空公司竞争的需要。
目前中国有大大小小、国有民营的航空公司五十余家，新的航空公司还时有成立，越来越多的航空公司导致航空客运的市场化程度非常高，国家也越来越倾向于鼓励市场化竞争，这几年对机票价格的约束越来越松，竞争日趋激烈，所以在有多家航空公司共同经营的航线上，为了在淡季提高上座率，航空公司就会拿出一部分特价机票吸引乘客的注意力，比如九元、春秋等低成本航空公司就在一些时刻不好的航班航线上(比如早八点前、晚十点后)弄出过299、199、99甚至9元的机票，但是这些超低价格机票是非常少的，绝大多数时候根本买不到，而大公司虽然不至于打出这么低的价格，为了不在竞争中被打倒，也会出现一部分特价机票。
这种竞争往往在规模越大、航线越多的机场越容易出现，就因为同一条航线经营的航空公司越多，竞争越激烈，而发改委和民航局对于有五家及五家以上航空公司同时经营的航线，已经完全放开价格限制，由各航空公司自行定价。而在一些中小机场，尤其是支线机场，如果某条航线只有独家经营的话，则很有可能票价几乎没有任何折扣或者折扣非常低，除非有高铁的竞争才有可能会好一些。
二、航线培育的需要。
一些新开的航班航线，市场知晓度不高，乘客很少甚至寥寥无几，这种时候，航空公司为了使航线广为人知，为未来的经营发展打基础，就可能采取超低价格的策略来进行宣传推广。
三、地方发展的需要。
一些地方为了促进当地经济社会和旅游、商务的快速发展，会主动引进航空公司开辟航线或者对已有但客座率不高的航线进行扶持，就会为航空公司提供补贴，要求航空公司对航线进行推广，这种补贴甚至会达到非常高的程度，所以这种情况下也有可能出现特价机票，相当于有人为乘客提供了资助。
正因为上述原因的存在，才会诞生特价机票这样的事物。
至于安全性，则完全不用担心，民航局对航空公司、机场等民航企业以及空管局等单位的安全监管和要求极为严格，各种标准规范可以说达到了严苛的程度!各层级的检查络绎不绝，对违规违纪的处罚更是非常严厉。在这样严格的安全管理之下，中国民航的安全性得到了极大的保障和提高，安全飞行时间的记录现在在全世界是最先进的之一!
何况航空公司也非常清楚，不论盈利多么重要，但是安全不能出任何问题，否则赚的钱不够赔不说，一旦被查出违规违纪，甚至会面临法律责任的严重后果。
特价机票有很多的限制条件，比如说不允许转签机票，有效期比较短，或者是折扣和退票挂钩等等。
有的特价机票不退票，不转签，东西改日期，而且特价机票不包括机场建设费，还有燃油附加费。
还有就是一些航空公司推出的积分儿，里程积累啊，都会有一些差异，特价机票可能就会，积累50%，这个样子。
最后，特价机票，没有一个折扣的底线。
有的航空公司认为五折以下，属于特价，有的航空公司认为四折以下属于特价机票，而这个折扣之上的属于正价机票。
还有就是儿童购票，要清楚享不享受儿童特价，有的航空公司，儿童不收机建和燃油附加费用。
另外，有的特价机票是要有经停，而不是直达。
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安全性的话
不得不说，火车，飞机，汽车，出行的安全比例，火车最安全，其次是飞机，最后是汽车。
但是飞机事故的破坏性最大，几乎没有生还。
所以说坐飞机有一个规矩，就是一家人不坐在同一架飞机上，要分开乘坐，有的驴友说这是脑残想法，实际这是对抗概率的最有效方式之一。
我自己抢到过的特价机票，了解一下，具体原机票价格，大家可以了解一下。
1.澳门来回杭州 春秋航空 价格：500出头
对，是澳门来回杭州的机票。我当时买到这个机票是一个意外。是在4月买了6月的票。春秋航空，20kg的行李额。除了机票价格很低以外，和我平时乘坐的正常的航班没有什么区别。春秋是属于廉价航空，所以基本没什么吃的，不过这和机票本身没什么关系。
2.青岛飞宁波 东航 价格：300出头
这个是在青岛旅游临时想坐飞机回宁波，只提前了2天买的一张折扣票。是东航的飞机，我感觉还是和平常的票没什么区别，该有的行李额都有，然后也有机餐。
3.宁波飞香港 香港快运 价格：450rmb左右
这个是我买过的唯一没有行李额度的廉价航空，机票价格还是蛮便宜的，只是如果有大额行李还是需要另外购买的。不过这个也很机票没什么关系，本身廉价航空的情况决定了这一点。
所以，就我的了解来看，特价机票只不过是机票的一种折扣的形式，他跟安全是没有直接相关的关系，要说安全，也是坐飞机安不安全的问题，在特价机票飞机里面也坐有原价机票价格的乘客呀！
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